რკინიგზის ტრანზიტისთვის განკუთვნილი ექსტრუდირებული ალუმინის პროფილი

ალუმინი გამოიყენება ყველაფრის დასამზადებლად, ველოსიპედებიდან დაწყებული კოსმოსური ხომალდებით დამთავრებული. ეს ლითონი საშუალებას აძლევს ადამიანებს იმოგზაურონ გასაოცარი სიჩქარით, გადაკვეთონ ოკეანეები, იფრინონ ​​ცაში და დატოვონ დედამიწაც კი. ტრანსპორტი ასევე მოიხმარს ყველაზე მეტ ალუმინს, მთლიანი მოხმარების 27%-ს. მოძრავი შემადგენლობის მწარმოებლები ეძებენ მსუბუქ დიზაინს და ინდივიდუალურ წარმოებას, იყენებენ სტრუქტურულ პროფილებს და ექსტერიერის ან ინტერიერის კომპონენტებს. ალუმინის კორპუსი საშუალებას აძლევს მწარმოებლებს შეამცირონ წონა მესამედით ფოლადის ვაგონებთან შედარებით. სწრაფი ტრანზიტისა და გარეუბნების რკინიგზის სისტემებში, სადაც მატარებლებს ბევრი გაჩერება უწევთ, მნიშვნელოვანი დანაზოგის მიღწევაა შესაძლებელი, რადგან ალუმინის ვაგონებით აჩქარებისა და დამუხრუჭებისთვის ნაკლები ენერგიაა საჭირო. გარდა ამისა, ალუმინის ვაგონების წარმოება უფრო ადვილია და შეიცავს მნიშვნელოვნად ნაკლებ ნაწილს. ამასობაში, სატრანსპორტო საშუალებებში ალუმინი აუმჯობესებს უსაფრთხოებას, რადგან ის როგორც მსუბუქი, ასევე გამძლეა. ალუმინი გამორიცხავს სახსრებს ღრუ ექსტრუზიების დაშვებით (ტიპიური ორგარსიანი ფურცლის დიზაინის ნაცვლად), რაც აუმჯობესებს საერთო სიმყარეს და უსაფრთხოებას. მისი დაბალი სიმძიმის ცენტრისა და დაბალი მასის გამო, ალუმინი აუმჯობესებს გზაზე მოჭიდებას, შთანთქავს ენერგიას ავარიის დროს და ამცირებს დამუხრუჭების მანძილს.
დიდ მანძილზე მოქმედი რკინიგზის სისტემებში ალუმინი ფართოდ გამოიყენება მაღალსიჩქარიან რკინიგზის სისტემებში, რომელთა მასობრივი დანერგვა 1980-იან წლებში დაიწყო. მაღალსიჩქარიან მატარებლებს შეუძლიათ 360 კმ/სთ და მეტი სიჩქარის განვითარება. ახალი მაღალსიჩქარიანი რკინიგზის ტექნოლოგიები 600 კმ/სთ-ზე მეტ სიჩქარეს გვპირდება.

ალუმინის შენადნობი ერთ-ერთი მთავარი მასალაა, რომელიც გამოიყენება ავტომობილის კორპუსის მშენებლობაში და აქვს:
+ კორპუსის გვერდები (გვერდითი კედლები)
+ სახურავისა და იატაკის პანელები
+ დახრილი რელსები, რომლებიც მატარებლის იატაკს გვერდით კედელთან აკავშირებს
ამ დროისთვის ავტომობილის კორპუსისთვის ალუმინის ექსტრუზიის მინიმალური კედლის სისქე თითქმის 1.5 მმ-ია, მაქსიმალური სიგანე 700 მმ-მდე, ხოლო ალუმინის ექსტრუზიის მაქსიმალური სიგრძე 30 მეტრამდეა.