ექსტრუდული ალუმინის პროფილი სარკინიგზო ტრანზიტისთვის
ალუმინი გამოიყენება ყველაფრის გასაკეთებლად ველოსიპედებიდან დაწყებული კოსმოსური ხომალდებით. ეს ლითონი საშუალებას აძლევს ხალხს იმოგზაურონ სიჩქარით, ჯვარედინი ოკეანეები, ფრენა ცაში და დატოვონ დედამიწა. ტრანსპორტი ასევე მოიხმარს ყველაზე მეტ ალუმინს, რაც მთლიანი მოხმარების 27% -ს შეადგენს. მოძრავი საფონდო მშენებლები პოულობენ მსუბუქი წონის დიზაინს და მორგებულ წარმოებას, მიმართავენ სტრუქტურულ პროფილებსა და ექსტერიერის ან ინტერიერის კომპონენტებს. ალუმინის Carbody საშუალებას აძლევს მწარმოებლებს გაპარსონ წონის მესამედი ფოლადის მანქანებთან შედარებით. სწრაფი სატრანზიტო და გარეუბნების სარკინიგზო სისტემებში, სადაც მატარებლებმა ბევრი გაჩერება უნდა გააკეთონ, მნიშვნელოვანი დანაზოგის მიღწევა შესაძლებელია, რადგან ნაკლები ენერგიაა საჭირო ალუმინის მანქანებით აჩქარებისა და დამუხრუჭებისთვის. გარდა ამისა, ალუმინის მანქანები უფრო ადვილია წარმოება და შეიცავს მნიშვნელოვნად ნაკლებ ნაწილებს. იმავდროულად, მანქანებში ალუმინი აუმჯობესებს უსაფრთხოებას, რადგან ეს არის მსუბუქი და ძლიერი. ალუმინი გამორიცხავს სახსრებს ღრუ ექსტრუზიის საშუალებით (ტიპური ორგზის ფურცლის დიზაინის ნაცვლად), რაც აუმჯობესებს მთლიან სიმტკიცეს და უსაფრთხოებას. სიმძიმის და ქვედა მასის ქვედა ცენტრის გამო, ალუმინი აუმჯობესებს გზის ჩატარებას, შთანთქავს ენერგიას ავარიის დროს და ამცირებს დამუხრუჭების დისტანციებს. საქალაქთაშორისო სარკინიგზო სისტემებში ალუმინი ფართოდ გამოიყენება მაღალი სიჩქარის სარკინიგზო სისტემებში, რომლებიც მასიურად დაიწყეს 1980 -იან წლებში. მაღალი სიჩქარის მატარებლებს შეუძლიათ მიაღწიონ სიჩქარეს 360 კმ/სთ და სხვა. ახალი მაღალი სიჩქარით სარკინიგზო ტექნოლოგიები დაპირება სიჩქარეზე მეტი 600 კმ/სთ -ზე.
ალუმინის შენადნობი არის ერთ -ერთი მთავარი მასალა, რომელიც გამოიყენება მანქანის სხეულების მშენებლობაში, რომელსაც აქვს: + სხეულის მხარეები (გვერდითი კედლები) + სახურავი და იატაკის პანელები + Cant Rails, რომელიც აკავშირებს მატარებლის იატაკს გვერდითი კედლისკენ ამ მომენტში, ალუმინის ექსტრუზიის კედლის მინიმალური სისქე თითქმის 1.5 მმ -მდეა, მაქსიმალური სიგანე 700 მმ -მდეა, ხოლო ალუმინის ექსტრუზიის მაქსიმალური სიგრძე 30 მეტრამდეა.
