რა გამოწვევების წინაშე დგას საავტომობილო ალუმინის ბეჭედი ფურცლის მასალები?

1 ალუმინის შენადნობის გამოყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში

ამჟამად, მსოფლიოს ალუმინის მოხმარების 12% -მდე 15% -ზე მეტს იყენებენ საავტომობილო ინდუსტრიის მიერ, ზოგიერთმა განვითარებულმა ქვეყანამ 25% -ს აღემატება. 2002 წელს, მთელი ევროპული საავტომობილო ინდუსტრია ერთ წელიწადში 1,5 მილიონ მეტრი ტონა ალუმინის შენადნობას მოიხმარდა. დაახლოებით 250,000 მეტრი ტონა იქნა გამოყენებული სხეულის წარმოებისთვის, 800,000 მეტრი ტონა საავტომობილო გადამცემი სისტემის წარმოებისთვის და დამატებით 428,000 მეტრი ტონა საწარმოო ავტომობილების წამყვანი და შეჩერების სისტემებისთვის. აშკარაა, რომ საავტომობილო წარმოების ინდუსტრია გახდა ალუმინის მასალების უდიდესი მომხმარებელი.

2 ტექნიკური მოთხოვნა ალუმინის ბეჭდის ფურცლების ბეჭედში

2.1 ალუმინის ფურცლების ფორმირება და სიკვდილი

ალუმინის შენადნობის ფორმირების პროცესი მსგავსია ჩვეულებრივი ცივი გადახურული ფურცლების მსგავსად, ნარჩენების მასალისა და ალუმინის ჯართის წარმოქმნის შემცირების შესაძლებლობით, პროცესების დამატებით. ამასთან, არსებობს განსხვავებები Die მოთხოვნებში, შედარებით ცივი გადახურული ფურცლებთან შედარებით.

2.2 ალუმინის ფურცლების გრძელვადიანი შენახვა

გამკვრივების დაბერების შემდეგ, ალუმინის ფურცლების მოსავლიანობის სიძლიერე იზრდება, რაც ამცირებს მათ ზღვარზე ფორმირების პროცესს. სიკვდილის გაკეთებისას, გაითვალისწინეთ მასალების გამოყენება, რომლებიც აკმაყოფილებენ სპეციფიკაციის ზედა მოთხოვნებს და წარმოების დაწყებამდე ახდენენ მიზანშეწონილობის დადასტურებას.

გაჭიმვის ზეთი/ჟანგი პრევენციული ზეთი, რომელიც გამოიყენება წარმოებისთვის, მიდრეკილია ცვალებადობისკენ. ფურცლის შეფუთვის გახსნის შემდეგ, იგი უნდა იქნას გამოყენებული დაუყოვნებლივ ან გაწმენდილი და ზეთოვანი ბეჭდის წინ.

ზედაპირი მიდრეკილია ჟანგვისკენ და არ უნდა იყოს შენახული ღია. საჭიროა სპეციალური მენეჯმენტი (შეფუთვა).

3 ტექნიკური მოთხოვნა ალუმინის ბეჭდის ფურცლების შედუღებისას

ალუმინის შენადნობის ორგანოების შეკრების დროს შედუღების ძირითადი პროცესები მოიცავს წინააღმდეგობის შედუღებას, CMT ცივი გადასვლის შედუღებას, ვოლფრამის ინერტული გაზის (TIG) შედუღებას, მორბენას, პენკრინგს და დაფქვას/გაპრიალებას.

3.1 შედუღება ალუმინის ფურცლების გარეშე

ალუმინის ფურცლის კომპონენტები ჩამოსხმის გარეშე წარმოიქმნება ლითონის ფურცლების ორი ან მეტი ფენის ცივი ექსტრუზიით, წნევის აღჭურვილობისა და სპეციალური ფორმების გამოყენებით. ეს პროცესი ქმნის ჩაშენებულ კავშირის წერტილებს გარკვეულ დაძაბულობასა და სიმსუბუქესთან. დამაკავშირებელი ფურცლების სისქე შეიძლება იყოს იგივე ან განსხვავებული, და მათ შეიძლება ჰქონდეთ წებოვანი ფენები ან სხვა შუალედური ფენები, რომელთა მასალები ერთნაირი ან განსხვავებული. ეს მეთოდი ქმნის კარგ კავშირებს დამხმარე კონექტორების საჭიროების გარეშე.

3.2 წინააღმდეგობის შედუღება

ამჟამად, ალუმინის შენადნობის წინააღმდეგობის შედუღება ზოგადად იყენებს საშუალო სიხშირის ან მაღალი სიხშირის წინააღმდეგობის შედუღების პროცესებს. შედუღების ეს პროცესი დნება ბაზის ლითონის შედუღების ელექტროდის დიამეტრის დიაპაზონში უკიდურესად მოკლე დროში, შედუღების აუზის შესაქმნელად,

შედუღების ლაქები სწრაფად გაცივდება კავშირების შესაქმნელად, ალუმინის მაგნიუმის მტვრის წარმოქმნის მინიმალური შესაძლებლობებით. წარმოქმნილი შედუღებული თაბაშირის უმეტესი ნაწილი შედგება ოქსიდის ნაწილაკებისგან ლითონის ზედაპირიდან და ზედაპირული მინარევებისაგან. ადგილობრივი გამონაბოლქვი ვენტილაცია მოცემულია შედუღების პროცესის დროს, რომ სწრაფად ამოიღონ ეს ნაწილაკები ატმოსფეროში, და არსებობს ალუმინის-მაგნიუმის მტვრის მინიმალური დეპონირება.

3.3 CMT ცივი გადასვლის შედუღება და TIG შედუღება

შედუღების ეს ორი პროცესი, ინერტული გაზის დაცვის გამო, წარმოქმნის უფრო მცირე ალუმინის მაგნიუმის მეტალის ნაწილაკებს მაღალ ტემპერატურაზე. ამ ნაწილაკებს შეუძლიათ მოქმედი გარემოში თაღის მოქმედების ქვეშ მოხვედრა, რაც წარმოადგენს ალუმინ-მაგნიუმის მტვრის აფეთქების რისკს. ამიტომ აუცილებელია სიფრთხილის ზომები და ზომები მტვრის აფეთქების პრევენციისა და მკურნალობისთვის.

4 ტექნიკური მოთხოვნები ალუმინის ბეჭდის ფურცლების შესახებ Edge Rolling

განსხვავებაა ალუმინის შენადნობის პირას მოძრავი და ჩვეულებრივი ცივი დაფარული ფურცლის ზღვარს შორის. ალუმინი ნაკლებად არის ductile, ვიდრე ფოლადი, ამიტომ ზედმეტი წნევა თავიდან უნდა იქნას აცილებული, ხოლო მოძრავი სიჩქარე უნდა იყოს შედარებით ნელი, ჩვეულებრივ, 200-250 მმ/წმ. თითოეული მოძრავი კუთხე არ უნდა აღემატებოდეს 30 ° -ს, ხოლო V- ფორმის მოძრავი თავიდან უნდა იქნას აცილებული.

ტემპერატურის მოთხოვნები ალუმინის შენადნობისთვის: ის უნდა ჩატარდეს 20 ° C ოთახის ტემპერატურაზე. პირდაპირ ცივ შენახვისგან მიღებული ნაწილები არ უნდა დაექვემდებაროს დაუყოვნებლივ ზღვარს.

5 ფორმა და მახასიათებლები ალუმინის ბეჭდის ფურცლებისთვის

5.1 ალუმინის ბეჭდის ფურცლების ზღვარზე მოძრავი ფორმები

ჩვეულებრივი მოძრავი შედგება სამი ნაბიჯისგან: საწყისი წინასწარი გადახრა, მეორადი წინასწარი გადაადგილება და საბოლოო მოძრავი. ეს ჩვეულებრივ გამოიყენება, როდესაც არ არსებობს სპეციალური სიძლიერის მოთხოვნები და გარე ფირფიტის ფლანგის კუთხეები ნორმალურია.

ევროპული სტილის მოძრავი შედგება ოთხი ნაბიჯისგან: საწყისი წინასწარი გადახრა, მეორადი წინასწარი გადაადგილება, საბოლოო მოძრავი და ევროპული სტილის მოძრავი. ეს ჩვეულებრივ გამოიყენება გრძელი მოძრავი, მაგალითად, წინა და უკანა გადასაფარებლები. ევროპული სტილის მოძრავი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზედაპირის დეფექტების შესამცირებლად ან აღმოსაფხვრელად.

5.2 Edge Rolling- ის მახასიათებლები ალუმინის ბეჭდის ფურცლებისთვის

ალუმინის კომპონენტის მოძრავი აღჭურვილობისთვის, ქვედა ჩამოსხმა და ჩასმის ბლოკი უნდა იყოს გაპრიალებული და რეგულარულად შენარჩუნებული 800-1200# sandpaper, რათა უზრუნველყოს ალუმინის ნაკაწრები ზედაპირზე.

6 დეფექტების სხვადასხვა მიზეზი, რომლებიც გამოწვეულია ალუმინის ბეჭდის ფურცლების ზღვარზე მოძრაობით

ალუმინის ნაწილების ზღვარზე მოძრავი დეფექტების სხვადასხვა მიზეზები მოცემულია ცხრილში.

7 ტექნიკური მოთხოვნები ალუმინის ბეჭდის ფურცლების დასაფენად

7.1 წყლის სარეცხი პასივაციის პრინციპები და ეფექტები ალუმინის ბეჭდის ფურცლებისთვის

წყლის სარეცხი პასივაცია გულისხმობს ალუმინის ნაწილების ზედაპირზე ბუნებრივად წარმოქმნილი ოქსიდის ფილმისა და ნავთობის ლაქების ამოღებას და ალუმინის შენადნობსა და მჟავე ხსნარს შორის ქიმიური რეაქციის საშუალებით, ქმნის მკვრივი ოქსიდის ფილმს სამუშაო ნაწილის ზედაპირზე. ოქსიდის ფილმი, ნავთობის ლაქები, შედუღება და წებოვანი კავშირი ალუმინის ნაწილების ზედაპირზე, ყველა ბეჭდის შემდეგ, გავლენას ახდენს. ადჰეზივებისა და შედუღების ადჰეზიის გასაუმჯობესებლად, ქიმიური პროცესი გამოიყენება ზედაპირზე გრძელვადიანი წებოვანი კავშირების და წინააღმდეგობის სტაბილურობის შესანარჩუნებლად, უკეთეს შედუღების მისაღწევად. ამრიგად, ნაწილები, რომლებიც მოითხოვს ლაზერული შედუღების, ცივი ლითონის გადასვლის შედუღებას (CMT) და შედუღების სხვა პროცესებს, უნდა გაიარონ წყლის სარეცხი პასივაცია.

7.2 წყლის სარეცხი პასივაციის ნაკადი ალუმინის ბეჭდის ფურცლებისთვის

წყლის სარეცხი პასივაციის მოწყობილობა შედგება დამამცირებელი ადგილისგან, სამრეწველო წყლის სარეცხი ადგილისგან, პასივაციის ადგილისგან, სუფთა წყლის გამრეცხვის ადგილისგან, საშრობი ადგილისა და გამონაბოლქვი სისტემისგან. ალუმინის სამკურნალო ნაწილები მოთავსებულია სარეცხი კალათაში, ფიქსირდება და ავზში შედის. სხვადასხვა გამხსნელების შემცველი ტანკებში, ნაწილები არაერთხელ ჩამოიბანეთ ავზში ყველა სამუშაო გადაწყვეტილებით. ყველა ტანკი აღჭურვილია მიმოქცევის ტუმბოებითა და საქშენებით, რათა უზრუნველყოს ყველა ნაწილის ერთიანი ჩამოიბანა. წყლის სარეცხი პასივაციის პროცესის ნაკადი ასეთია: განადგურება 1 → განადგურება 2 → წყლის სარეცხი 2 → წყლის სარეცხი 3 → წყლის სარეცხი 4 → წყლის სარეცხი 5 → წყლის დაბანა 6 → საშრობი. ალუმინის კასტინგს შეუძლია გამოტოვოთ წყლის სარეცხი 2.

7.3 გაშრობის პროცესი წყლის დასაბანად ალუმინის ბეჭდის ფურცლების პასივაცია

დაახლოებით 7 წუთი სჭირდება ნაწილის ტემპერატურას ოთახის ტემპერატურიდან 140 ° C- მდე, ხოლო ადჰეზივების მინიმალური სამკურნალო დრო 20 წუთია.

ალუმინის ნაწილები იზრდება ოთახის ტემპერატურიდან ჰოლდინგის ტემპერატურამდე დაახლოებით 10 წუთში, ხოლო ალუმინის ჩატარების დრო დაახლოებით 20 წუთია. ჩატარების შემდეგ, იგი გაცივდება თვითკონტროლის ტემპერატურიდან 100 ° C- მდე დაახლოებით 7 წუთის განმავლობაში. ჩატარების შემდეგ, იგი გაცივებულია ოთახის ტემპერატურაზე. ამიტომ, ალუმინის ნაწილების საშრობი მთელი პროცესი 37 წუთია.

8 დასკვნა

თანამედროვე ავტომობილები წინ მიიწევს მსუბუქი წონის, მაღალსიჩქარიანი, უსაფრთხო, კომფორტული, იაფი, დაბალი ემისიის და ენერგოეფექტური მიმართულებებისკენ. საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარება მჭიდრო კავშირშია ენერგოეფექტურობასთან, გარემოს დაცვასთან და უსაფრთხოებასთან. გარემოს დაცვის შესახებ მზარდი ცნობიერების გათვალისწინებით, ალუმინის ფურცლის მასალებს აქვთ შეუდარებელი უპირატესობა ღირებულებაში, წარმოების ტექნოლოგიაში, მექანიკურ შესრულებასა და მდგრადი განვითარებით, ვიდრე სხვა მსუბუქი მასალები. ამრიგად, ალუმინის შენადნობი გახდება სასურველი მსუბუქი მასალა საავტომობილო ინდუსტრიაში.

რედაქტირებულია მაის ჯიანგის მატი ალუმინისგან