სამრეწველო ალუმინის პროფილის მასალებისგან დამზადებულ ავტომობილის კორპუსს აქვს მსუბუქი წონა, კოროზიისადმი მდგრადობა, კარგი გარეგნობის სიბრტყე და გადამუშავებადი მასალები, ამიტომ მას მთელი მსოფლიოს მასშტაბით უპირატესობას ანიჭებენ ურბანული სატრანსპორტო კომპანიები და რკინიგზის ტრანსპორტის დეპარტამენტები.
სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილების კორპუსებს შეუცვლელი ფუნქციები აქვთ მაღალსიჩქარიანი რკინიგზის წარმოებაში, ამიტომ მათი განვითარების ტემპი ძალიან მაღალია. ამჟამად, მთლიანად ალუმინის სტრუქტურის მქონე სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილები ფართოდ გამოიყენება ელექტრომობილებისა და საქალაქო რკინიგზის სატრანზიტო ავტომობილების წარმოებაში, განსაკუთრებით მაღალსიჩქარიანი ელექტრომობილების ფოლადის კონსტრუქციები შეიცვალა სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილების კორპუსებით.
სამრეწველო ალუმინის პროფილიანი ავტომობილების კორპუსების წარმოების პროცესში, სტრუქტურაში პროფილის შეერთების ფართო გამოყენების გამო, შეერთებები გრძელი და სწორია, რაც მოსახერხებელია ავტომატური ოპერაციების რეალიზაციისთვის, ამიტომ ამ ინდუსტრიაში ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა ინტელექტუალური შედუღების ტექნოლოგიები.
სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილის კორპუსი (წყარო: Finance Asia)
ავტომატურ შედუღებას გადამწყვეტი ადგილი უჭირავს სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილების კორპუსების შედუღებაში. ის ფართოდ არის აღიარებული შედუღების კომპანიების მიერ მისი უპირატესობების გამო, როგორიცაა სტაბილური შედუღების ხარისხი და მაღალი წარმოების ეფექტურობა. ახლა, როდესაც ინტელექტუალური შედუღების სფეროში მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გაიზარდა, ითვლება, რომ შედუღების ტექნოლოგია უახლოეს მომავალში მნიშვნელოვნად განვითარდება.
მაღალსიჩქარიანი ელექტრომობილებისთვის სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილის კორპუსის სტრუქტურული მახასიათებლები
მაღალსიჩქარიანი ელექტრომობილების სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილის კორპუსი ძირითადად იყოფა სამრეწველო ალუმინის პროფილის შუალედურ ავტომობილის კორპუსად და სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილის სათავე კორპუსად. სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილის შუალედური კორპუსი ძირითადად ოთხი ნაწილისგან შედგება: ჩარჩოს ქვედა ნაწილი, გვერდითი კედელი, სახურავი და ბოლო კედელი. სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილის სათავე კორპუსი ძირითადად ხუთი ნაწილისგან შედგება: ჩარჩოს ქვედა ნაწილი, გვერდითი კედელი, სახურავი, ბოლო კედელი და წინა ნაწილი.
ავტომატური MIG შედუღების ტექნოლოგიის გამოყენება მაღალსიჩქარიანი ელექტრომობილებისთვის სამრეწველო ალუმინის პროფილის ავტომობილების კორპუსების წარმოებაში.
მაღალსიჩქარიან ელექტრომობილურ ძრავებში ავტომობილის კორპუსის სამრეწველო ალუმინის პროფილის შედუღება, როგორც წესი, იყოფა დიდი ნაწილების, მცირე ნაწილების ავტომატურ შედუღებად და საერთო აწყობად. დიდი ნაწილების ავტომატური შედუღება, როგორც წესი, გულისხმობს სახურავის პანელების, ბრტყელი სახურავის პანელების, იატაკის, სახურავების და გვერდითი კედლების ავტომატურ შედუღებას; მცირე ნაწილების ავტომატური შედუღება, როგორც წესი, გულისხმობს ბოლო კედლების, წინა ნაწილების, ტიხრების, ქვედა ფირფიტების და შემაერთებელი სავარძლების ავტომატურ შედუღებას. საერთო აწყობის ავტომატური შედუღება, როგორც წესი, გულისხმობს გვერდით კედელსა და სახურავს, ასევე გვერდით კედელსა და ჩარჩოს შორის შეერთებების ავტომატურ შედუღებას. მასშტაბური საკვანძო შედუღების მოწყობილობებში ინვესტირება აუცილებელი პირობაა სამრეწველო ალუმინის პროფილიანი ავტომობილის კორპუსების წარმოებისთვის.
მაღალსიჩქარიანი EMU სამრეწველო ალუმინის პროფილების წარმოების საწყის ეტაპზე, ავტომატური შედუღებისთვის გამოიყენებოდა ერთმავთულიანი IGM შედუღების რობოტი. EMU-ს წარმოების სიმძლავრის გაფართოებასთან და პროცესის განლაგების კორექტირებასთან ერთად, ერთმავთულიანი IGM შედუღების რობოტები მიტოვებული იქნა მათი დაბალი წარმოების ეფექტურობის გამო. დღემდე, მაღალსიჩქარიანი EMU-ს სამრეწველო ალუმინის პროფილიანი ავტომობილების კორპუსების ყველა დიდი ნაწილი შედუღებულია ორმავთულიანი IGM შედუღების რობოტით.
მაღალსიჩქარიანი EMU სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილების კორპუსების წარმოებაში ავტომატური MIG შედუღების ტექნოლოგიის ფართო გამოყენებამ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა შედუღების ტექნოლოგიის დონე და საწარმოო ხაზის წარმოების სიმძლავრე, რითაც უზრუნველყოფილი იყო მაღალსიჩქარიანი EMU სამრეწველო ალუმინის პროფილის მქონე ავტომობილების კორპუსების პროდუქტის ხარისხი და განსაკუთრებული წვლილი შეიტანა მაღალსიჩქარიანი რკინიგზის წარმოების სფეროში.
IGM შედუღების რობოტი
ხახუნის შერევის ტექნოლოგიის გამოყენება მაღალსიჩქარიანი ელექტრომობილების სამრეწველო ალუმინის პროფილის ავტომობილების კორპუსის წარმოებაში
Friction Stir Welding (წყარო: grenzebach)
ხახუნის შედუღება (FSW) მყარი ფაზის შეერთების ტექნიკაა. შედუღებულ შეერთებას აქვს შესანიშნავი მექანიკური თვისებები და მცირე შედუღების დეფორმაცია. არ საჭიროებს დამცავი გაზისა და შედუღების მავთულის დამატებას და შედუღების პროცესის დროს არ წარმოიქმნება დნობა, მტვერი, შხეფები და რკალური სინათლე, რაც ახალი, ეკოლოგიურად სუფთა შეერთების ტექნოლოგიაა. FSW ტექნოლოგიის გამოჩენიდან სულ რაღაც რამდენიმე წელიწადში დიდი პროგრესი იქნა მიღწეული შედუღების მექანიზმში, გამოყენებულ მასალებში, შედუღების აღჭურვილობასა და საინჟინრო გამოყენებაში.
რედაქტირებულია მეი ჯიანგის მიერ MAT Aluminum-დან
2023 წლის 15 თებერვალი
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 18 თებერვალი
