სამრეწველო ალუმინის პროფილის მასალისგან დამზადებულ სატრანსპორტო საშუალების კორპუსს აქვს მსუბუქი წონა, კოროზიის წინააღმდეგობა, კარგი გარეგნობის სიბრტყე და გადამუშავებადი მასალები, ამიტომ მას უპირატესობას ანიჭებენ ურბანული სატრანსპორტო კომპანიები და სარკინიგზო ტრანსპორტის განყოფილებები მთელს მსოფლიოში.
სამრეწველო ალუმინის პროფილის სატრანსპორტო საშუალების ძარას აქვს შეუცვლელი ფუნქციები მაღალსიჩქარიანი რელსების წარმოებაში, ამიტომ მისი განვითარების სიჩქარე ძალიან სწრაფია. ამჟამად, სამრეწველო ალუმინის პროფილის მანქანები მთლიანად ალუმინის სტრუქტურით ფართოდ გამოიყენება EMU-ების და ურბანული სარკინიგზო სატრანზიტო მანქანების წარმოებაში, განსაკუთრებით მაღალსიჩქარიანი EMU-ების ფოლადის კონსტრუქციები შეიცვალა სამრეწველო ალუმინის პროფილის სატრანსპორტო საშუალების კორპუსებით.
სამრეწველო ალუმინის პროფილის სატრანსპორტო საშუალების ძარათა წარმოების პროცესში, კონსტრუქციაში პროფილის შერწყმის ფართო გამოყენების გამო, სახსრები გრძელი და რეგულარულია, რაც მოსახერხებელია ავტომატური ოპერაციების განსახორციელებლად, ამიტომ ფართოდ გამოიყენება შედუღების სხვადასხვა ინტელექტუალური ტექნოლოგია. ამ ინდუსტრიას.
სამრეწველო ალუმინის პროფილის მანქანის ძარა (წყარო: Finance Asia)
ავტომატური შედუღება მნიშვნელოვან ადგილს იკავებს სამრეწველო ალუმინის პროფილის სატრანსპორტო საშუალების სხეულების შედუღებაში. იგი ფართოდ იქნა აღიარებული შედუღების კომპანიების მიერ შედუღების სტაბილური ხარისხისა და მაღალი წარმოების ეფექტურობის უპირატესობების გამო. ახლა, როდესაც მოთხოვნა ინტელექტუალური შედუღების სფეროში მნიშვნელოვნად გაიზარდა, ითვლება, რომ შედუღების ტექნოლოგია მნიშვნელოვნად განვითარდება უახლოეს მომავალში.
სამრეწველო ალუმინის პროფილის მანქანის კორპუსის სტრუქტურული მახასიათებლები მაღალსიჩქარიანი EMU-ებისთვის
მაღალსიჩქარიანი EMU-ების სამრეწველო ალუმინის პროფილის მანქანის კორპუსი ძირითადად იყოფა სამრეწველო ალუმინის პროფილის შუალედურ სატრანსპორტო საშუალებებად და სამრეწველო ალუმინის პროფილის სათავე ავტომობილის სხეულად. სამრეწველო ალუმინის პროფილის სატრანსპორტო საშუალების შუალედური კორპუსი ძირითადად შედგება ოთხი ნაწილისგან: ჩარჩოს ქვეშ, გვერდითი კედელი, სახურავი და ბოლო კედელი. სამრეწველო ალუმინის პროფილის სათავე მანქანის კორპუსი ძირითადად შედგება ხუთი ნაწილისგან: ჩარჩოს ქვეშ, გვერდითი კედელი, სახურავი, ბოლო კედელი და წინა.
ავტომატური MIG შედუღების ტექნოლოგიის გამოყენება სამრეწველო ალუმინის პროფილის მანქანების ძარათა წარმოებაში მაღალსიჩქარიანი EMU-ებისთვის
სატრანსპორტო საშუალების კორპუსის სამრეწველო ალუმინის პროფილის შედუღება მაღალსიჩქარიან EMU-ებში, როგორც წესი, იყოფა დიდი ნაწილების, მცირე ნაწილების ავტომატურ შედუღებად და საერთო შეკრებად. დიდი ნაწილების ავტომატური შედუღება ზოგადად ეხება სახურავის პანელების, ბრტყელი სახურავის პანელების, იატაკების, სახურავების და გვერდითი კედლების ავტომატურ შედუღებას; მცირე ნაწილების ავტომატური შედუღება ზოგადად ეხება ბოლო კედლების, წინა ნაწილების, ტიხრების კედლების, ქვედაბოლოების ფირფიტების და შემაერთებელი სავარძლების ავტომატურ შედუღებას. ზოგადი ასამბლეის ავტომატური შედუღება ზოგადად ეხება სახსრების ავტომატურ შედუღებას გვერდითა კედელსა და სახურავს, გვერდით კედელსა და ჩარჩოს შორის. ფართომასშტაბიანი გასაღების შედუღების მოწყობილობაში ინვესტიცია აუცილებელი პირობაა სამრეწველო ალუმინის პროფილის მანქანების ძარაების წარმოებისთვის.
მაღალსიჩქარიანი EMU სამრეწველო ალუმინის პროფილების წარმოების საწყის ეტაპზე, ავტომატური შედუღებისთვის გამოიყენებოდა ერთსადენიანი IGM შედუღების რობოტი. EMU წარმოების სიმძლავრის გაფართოებით და პროცესის განლაგების კორექტირებით, ერთსადენიანი IGM შედუღების რობოტი მიტოვებული იქნა მათი დაბალი წარმოების ეფექტურობის გამო. ამ დრომდე, მაღალსიჩქარიანი EMU-ს სამრეწველო ალუმინის პროფილის ავტომობილის ძარათა ყველა დიდი ნაწილი შედუღებულია ორმაგი მავთულის IGM შედუღების რობოტით.
ავტომატური MIG შედუღების ტექნოლოგიის ფართო გამოყენებამ მაღალსიჩქარიანი EMU სამრეწველო ალუმინის პროფილის მანქანების ძარაების წარმოებაში მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა შედუღების ტექნოლოგიის დონე და საწარმოო ხაზის წარმოების სიმძლავრე, რითაც უზრუნველყოფილია სამრეწველო ალუმინის პროფილის მანქანების ძარაების პროდუქტის ხარისხი. მაღალსიჩქარიანი EMU-მ განსაკუთრებული წვლილი შეიტანა მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო წარმოების სფეროში.
IGM შედუღების რობოტი
ხახუნის შედუღების ტექნოლოგიის გამოყენება სამრეწველო ალუმინის პროფილის სატრანსპორტო საშუალების მაღალსიჩქარიანი EMU-ების კორპუსის წარმოებაში
Friction Stir Welding (წყარო: grenzebach)
ხახუნის მორევით შედუღება (FSW) არის მყარი ფაზის შეერთების ტექნიკა. შედუღებულ სახსარს აქვს შესანიშნავი მექანიკური თვისებები და მცირე შედუღების დეფორმაცია. მას არ სჭირდება დამცავი გაზისა და შედუღების მავთულის დამატება და შედუღების პროცესში არ არის დნობა, მტვერი, გაფცქვნა და რკალის სინათლე, რაც ეკოლოგიურად სუფთა კავშირის ახალი ტექნოლოგიაა. FSW ტექნოლოგიის გამოსვლიდან სულ რამდენიმე წელიწადში, დიდი პროგრესი იქნა მიღწეული მისი შედუღების მექანიზმში, მოქმედ მასალებში, შედუღების მოწყობილობებში და საინჟინრო პროგრამებში.
რედაქტირებულია May Jiang-ის მიერ MAT Aluminum-დან
2023 წლის 15 თებერვალი
გამოქვეყნების დრო: თებერვალი-18-2023
