ალუმინის შენადნობის მასალები ხიდების მშენებლობისთვის თანდათანობით ხდება ძირითადი და ალუმინის შენადნობის ხიდების მომავალი პერსპექტიული ჩანს

ხიდები მნიშვნელოვანი გამოგონებაა კაცობრიობის ისტორიაში. უძველესი დროიდან, როდესაც ადამიანები იყენებდნენ მოჭრილ ხეებს და დაწყობილ ქვებს წყლის გზებისა და ხევების გადასაკვეთად, თაღოვანი ხიდების და საკაბელო ხიდების გამოყენებამდე, ევოლუცია საოცარი იყო. ჰონგ კონგ-ჟუჰაი-მაკაოს ხიდის ახლახან გახსნა გადამწყვეტი ეტაპია ხიდების ისტორიაში. თანამედროვე ხიდების მშენებლობაში, რკინაბეტონის კონსტრუქციების გამოყენების გარდა, ლითონის მასალები, განსაკუთრებით ალუმინის შენადნობები, გახდა მთავარი არჩევანი მათი სხვადასხვა უპირატესობების გამო.

1933 წელს მსოფლიოში პირველი ალუმინის შენადნობის ხიდის გემბანი გამოიყენეს მდინარეზე გადაფარებულ ხიდზე, პიტსბურგში, შეერთებულ შტატებში. ათ წელზე მეტი ხნის შემდეგ, 1949 წელს, კანადამ დაასრულა მთლიანად ალუმინის თაღოვანი ხიდი, რომელიც გადის კვებეკში მდინარე საგუნეიზე, რომლის ერთი სიგრძე 88,4 მეტრს აღწევდა. ეს ხიდი იყო მსოფლიოში პირველი მთლიანად ალუმინის შენადნობის სტრუქტურა. ხიდს დაახლოებით 15 მეტრის სიმაღლის ბურჯები და სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის ორი ზოლი ჰქონდა. გამოიყენა 2014-T6 ალუმინის შენადნობი და ჰქონდა საერთო წონა 163 ტონას. თავდაპირველად დაგეგმილ ფოლადის ხიდთან შედარებით, მან წონა დაახლოებით 56%-ით შეამცირა.

მას შემდეგ, ალუმინის შენადნობის სტრუქტურული ხიდების ტენდენცია შეუჩერებელია. 1949-დან 1985 წლამდე გაერთიანებულმა სამეფომ ააშენა დაახლოებით 35 ალუმინის შენადნობის სტრუქტურული ხიდი, ხოლო გერმანიამ ააგო დაახლოებით 20 ასეთი ხიდი 1950-1970 წლებში. მრავალი ხიდის მშენებლობამ ღირებული გამოცდილება შესძინა მომავალი ალუმინის შენადნობის ხიდების მშენებლებს.

ფოლადთან შედარებით, ალუმინის შენადნობის მასალებს აქვთ უფრო დაბალი სიმკვრივე, რაც მათ გაცილებით მსუბუქს ხდის, ფოლადის წონის მხოლოდ 34% იმავე მოცულობისთვის. მიუხედავად ამისა, მათ აქვთ ფოლადის მსგავსი სიძლიერის მახასიათებლები. გარდა ამისა, ალუმინის შენადნობები აჩვენებენ შესანიშნავ ელასტიურობას და კოროზიის წინააღმდეგობას, ხოლო სტრუქტურის შენარჩუნების დაბალი ხარჯები. შედეგად, მათ იპოვეს ფართო გამოყენება თანამედროვე ხიდების მშენებლობაში.

ჩინეთმა მნიშვნელოვანი ნაბიჯები გადადგა ხიდის მშენებლობაშიც. ჟაოჟოუს ხიდი, რომელიც დგას 1500 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, არის უძველესი ჩინური ხიდების ინჟინერიის ერთ-ერთი მწვერვალი. თანამედროვე ეპოქაში, ყოფილი საბჭოთა კავშირის დახმარებით, ჩინეთმა ასევე ააშენა რამდენიმე ფოლადის ხიდი, მათ შორის მდინარე იანცის ხიდები ნანჯინში და ვუჰანში, ასევე მდინარე მარგალიტის ხიდი გუანჯოუში. თუმცა, ალუმინის შენადნობის ხიდების გამოყენება ჩინეთში შეზღუდულია. პირველი ალუმინის შენადნობის სტრუქტურული ხიდი ჩინეთში იყო საფეხმავლო ხიდი Qingchun Road-ზე Hangzhou-ში, რომელიც აშენდა 2007 წელს. ეს ხიდი დააპროექტეს და დაამონტაჟეს გერმანელი ხიდის ინჟინრების მიერ და ყველა მასალა შემოტანილი იყო გერმანიიდან. იმავე წელს, საცალფეხო ხიდი Xujiahui-ში, შანხაიში, მთლიანად განვითარდა და დამზადდა ქვეყანაში ალუმინის შენადნობის სტრუქტურების გამოყენებით. იგი ძირითადად იყენებდა 6061-T6 ალუმინის შენადნობას და, მიუხედავად მისი 15 ტონიანი წონისა, შეეძლო 50 ტონა ტვირთის გატარება.

სამომავლოდ, ალუმინის შენადნობის ხიდებს ჩინეთში განვითარების დიდი პერსპექტივები აქვთ რამდენიმე მიზეზის გამო:

1 ჩინეთის ჩქაროსნული სარკინიგზო მშენებლობა ყვავის, განსაკუთრებით დასავლეთ რეგიონების კომპლექსურ რელიეფებში, მრავალრიცხოვანი ხეობებითა და მდინარეებით. ალუმინის შენადნობის ხიდებს ტრანსპორტირების სიმარტივისა და მსუბუქი თვისებების გამო, მოსალოდნელია მნიშვნელოვანი პოტენციური ბაზარი.

2 ფოლადის მასალები მიდრეკილია ჟანგისკენ და აქვთ ცუდი შესრულება დაბალ ტემპერატურაზე. ფოლადის კოროზია მნიშვნელოვნად მოქმედებს ხიდის სტაბილურობაზე, რაც იწვევს ტექნიკური მომსახურების უფრო მაღალ ხარჯებს და უსაფრთხოების საშიშროებას. ამის საპირისპიროდ, ალუმინის შენადნობის მასალებს აქვთ ძლიერი კოროზიის წინააღმდეგობა და კარგად მოქმედებენ დაბალ ტემპერატურაზე, რაც მათ შესაფერისია სხვადასხვა კლიმატური პირობებისთვის და უზრუნველყოფს გრძელვადიან გამძლეობას. მიუხედავად იმისა, რომ ალუმინის შენადნობის ხიდებს შეიძლება ჰქონდეთ უფრო მაღალი საწყისი სამშენებლო ხარჯები, მათი დაბალი ტექნიკური ხარჯები შეიძლება დროთა განმავლობაში შეამცირონ ხარჯების სხვაობა.

3 ალუმინის ხიდის პანელების კვლევა, როგორც შიდა, ისე საერთაშორისო დონეზე, კარგად არის განვითარებული და ეს მასალები ფართოდ გამოიყენება. მატერიალური კვლევის მიღწევები ტექნიკურ გარანტიას იძლევა ახალი შენადნობების შესაქმნელად, რომლებიც აკმაყოფილებენ შესრულების სხვადასხვა მოთხოვნებს. ჩინელმა ალუმინის მწარმოებლებმა, მათ შორის ინდუსტრიის გიგანტებმა, როგორიცაა Liaoning Zhongwang, თანდათან გადაიტანეს ყურადღება სამრეწველო ალუმინის პროფილებზე, რაც საფუძველი ჩაუყარა ალუმინის შენადნობის ხიდის მშენებლობას.

4 ურბანული მეტროს სწრაფი მშენებლობა ჩინეთის დიდ ქალაქებში აწესებს მკაცრ მოთხოვნებს მიწისზედა სტრუქტურებისთვის. მათი მნიშვნელოვანი წონის უპირატესობებიდან გამომდინარე, მოსალოდნელია, რომ მომავალში უფრო მეტი ალუმინის შენადნობის საფეხმავლო და საავტომობილო ხიდი იქნება დაპროექტებული და გამოყენებული.

რედაქტირებულია May Jiang-ის მიერ MAT Aluminum-დან