ალუმინის შენადნობის მასალები ხიდის მშენებლობისთვის თანდათანობით ხდება მთავარი, ხოლო ალუმინის შენადნობის ხიდების მომავალი პერსპექტიული გამოიყურება

ხიდები მნიშვნელოვანი გამოგონებაა კაცობრიობის ისტორიაში. უძველესი დროიდან, როდესაც ადამიანებმა გამოიყენეს დაეცა ხეები და დაარტყა ქვები, რომ გადალახონ წყალგამტარი და ხევები, თაღოვანი ხიდების გამოყენებამდე და საკაბელო სტრიქონის ხიდების გამოყენებამდე, ევოლუცია აღსანიშნავია. ჰონგ კონგ-ჟუჰაი-მაკაოს ხიდის ბოლოდროინდელი გახსნა მნიშვნელოვან ეტაპზეა ხიდების ისტორიაში. თანამედროვე ხიდის მშენებლობაში, რკინაბეტონის სტრუქტურების გამოყენების გარდა, ლითონის მასალები, განსაკუთრებით კი ალუმინის შენადნობები, მათი სხვადასხვა უპირატესობის გამო მთავარ არჩევანად იქცა.

1933 წელს, მსოფლიოს პირველი ალუმინის შენადნობის ხიდის გემბანზე გამოყენებული იქნა შეერთებული შტატების პიცბურგში მდინარის მდინარეზე. ათი წელზე მეტი ხნის შემდეგ, 1949 წელს, კანადამ დაასრულა ალუმინის თაღოვანი ხიდი, რომელიც მოიცავს მდინარე საგუენეის კვებეკში, ერთი სიგრძე 88.4 მეტრს მიაღწია. ეს ხიდი იყო მსოფლიოში პირველი ალუმინის შენადნობის სტრუქტურა. ხიდს ჰქონდა ბორცვები დაახლოებით 15 მეტრის სიმაღლეზე და ორი ხაზი სატრანსპორტო მოძრაობისთვის. იგი იყენებდა 2014-T6 ალუმინის შენადნობას და ჰქონდა საერთო წონა 163 ტონა. თავდაპირველად დაგეგმილი ფოლადის ხიდთან შედარებით, მან შეამცირა წონა დაახლოებით 56%-ით.

მას შემდეგ, ალუმინის შენადნობის სტრუქტურული ხიდების ტენდენცია შეუჩერებელი იყო. 1949 და 1985 წლებში გაერთიანებულმა სამეფომ ააგო დაახლოებით 35 ალუმინის შენადნობის სტრუქტურული ხიდი, ხოლო გერმანიამ 1950 და 1970 წლებში აშენდა დაახლოებით 20 ასეთი ხიდი. მრავალი ხიდების მშენებლობამ უზრუნველყო ღირებული გამოცდილება მომავალი ალუმინის შენადნობის ხიდის მშენებლებისთვის.

ფოლადთან შედარებით, ალუმინის შენადნობის მასალებს აქვთ უფრო დაბალი სიმკვრივე, რაც მათ გაცილებით მსუბუქია, ფოლადის წონის მხოლოდ 34% იმავე მოცულობით. ამასთან, მათ აქვთ ფოლადის მსგავსი მახასიათებლები. გარდა ამისა, ალუმინის შენადნობები აჩვენებენ შესანიშნავი ელასტიურობას და კოროზიის წინააღმდეგობას, ხოლო სტრუქტურული შენარჩუნების უფრო დაბალი ხარჯები. შედეგად, მათ იპოვნეს ფართო გამოყენება თანამედროვე ხიდის მშენებლობაში.

ჩინეთმა მნიშვნელოვანი ნაბიჯები გააკეთა ხიდის მშენებლობაში. ჟოჟოუს ხიდი, რომელიც 1500 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში დგას, ძველი ჩინური ხიდის ინჟინერიის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მიღწევაა. თანამედროვე ეპოქაში, ყოფილი საბჭოთა კავშირის დახმარებით, ჩინეთმა ასევე ააშენა რამდენიმე ფოლადის ხიდი, მათ შორის ნანჯინგსა და ვუჰანში მდინარე იანგცის ხიდები, ასევე გუანჟოუში მდინარე პერლის ხიდი. ამასთან, ჩინეთში ალუმინის შენადნობის ხიდების გამოყენება შეზღუდულია. პირველი ალუმინის შენადნობის სტრუქტურული ხიდი ჩინეთში იყო საცალფეხო ხიდი Hangzhou- ში, Qingchun Road- ში, რომელიც აშენდა 2007 წელს. ეს ხიდი შეიქმნა და დამონტაჟდა გერმანიის ხიდის ინჟინრების მიერ და ყველა მასალა იმპორტირებული იყო გერმანიიდან. იმავე წელს, შანხაიში, Xujiahui- ში საცალფეხო ხიდი მთლიანად განვითარდა და წარმოიქმნა შინაგანად, ალუმინის შენადნობის სტრუქტურების გამოყენებით. იგი, პირველ რიგში, იყენებდა 6061-T6 ალუმინის შენადნობას და, მიუხედავად მისი 15 ტონიანი თვითმმართველობისა, შეეძლო 50 ტონის დატვირთვის მხარდაჭერა.

მომავალში, ალუმინის შენადნობის ხიდებს აქვთ განვითარების დიდი პერსპექტივები ჩინეთში რამდენიმე მიზეზის გამო:

1 ჩინეთის მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო მშენებლობა აყვავებულია, განსაკუთრებით დასავლეთის რეგიონების რთულ რელიეფებში, მრავალრიცხოვანი ხეობებითა და მდინარეებით. ალუმინის შენადნობის ხიდები, ტრანსპორტირებისა და მსუბუქი თვისებების შემსუბუქების გამო, სავარაუდოდ, მნიშვნელოვანი პოტენციური ბაზარი იქნება.

2 ფოლადის მასალა მიდრეკილია ჟანგისკენ და დაბალი ტემპერატურა აქვს ცუდი ტემპერატურა. ფოლადის კოროზია მნიშვნელოვნად მოქმედებს ხიდის სტაბილურობაზე, რის შედეგადაც უფრო მაღალია შენარჩუნების ხარჯები და უსაფრთხოების საფრთხეები. ამის საპირისპიროდ, ალუმინის შენადნობის მასალებს აქვთ ძლიერი კოროზიის წინააღმდეგობა და კარგად ასრულებენ დაბალ ტემპერატურაზე, რაც მათ შესაფერისია სხვადასხვა კლიმატის პირობებისთვის და გრძელვადიანი გამძლეობის უზრუნველყოფა. მიუხედავად იმისა, რომ ალუმინის შენადნობის ხიდებს შეიძლება ჰქონდეთ უფრო მაღალი საწყისი სამშენებლო ხარჯები, მათი დაბალი შენარჩუნების ხარჯები შეიძლება დროულად შეამციროს ხარჯების ხარვეზის შემცირება.

3 ალუმინის ხიდის პანელების კვლევა, როგორც შინაგანად, ისე საერთაშორისო დონეზე, კარგად არის განვითარებული და ეს მასალები ფართოდ გამოიყენება. მატერიალური კვლევის მიღწევები უზრუნველყოფს ტექნიკურ უზრუნველყოფას ახალი შენადნობების შემუშავებისთვის, რომლებიც აკმაყოფილებენ შესრულების სხვადასხვა მოთხოვნებს. ჩინელი ალუმინის მწარმოებლებმა, მათ შორის ინდუსტრიულმა გიგანტებმა, როგორიცაა Liaoning Zhongwang, თანდათანობით გადაიტანეს ყურადღება სამრეწველო ალუმინის პროფილებზე, და შექმნეს საფუძველი ალუმინის შენადნობის ხიდის მშენებლობისთვის.

4 სწრაფი ურბანული მეტრო მშენებლობა ჩინეთის დიდ ქალაქებში აკისრებს მკაცრი მოთხოვნებს ზემოაღნიშნული მიწის ნაკვეთიდან. მათი მნიშვნელოვანი წონის უპირატესობის გამო, მოსალოდნელია, რომ მომავალში უფრო ალუმინის შენადნობის და მაგისტრალის ხიდები შეიქმნება და გამოყენებული იქნება.

რედაქტირებულია მაის ჯიანგის მატი ალუმინისგან