პრაქტიკული ახსნა პრობლემების გადაჭრის შესახებ, როგორიცაა უხეში მარცვლეული ზედაპირზე და ალუმინის პროფილების რთული შედუღება EV– სთვის

გარემოსდაცვითი დაცვის მზარდი ინფორმირებულობით, მთელს მსოფლიოში ახალი ენერგიის განვითარებამ და ადვოკატირებამ ენერგეტიკული მანქანების პოპულარიზაცია და გამოყენება გარდაუვალი გახადა. ამავე დროს, საავტომობილო მასალების მსუბუქი წონის განვითარების მოთხოვნები, ალუმინის შენადნობების უსაფრთხო გამოყენება და მათი ზედაპირის ხარისხი, ზომა და მექანიკური თვისებები ხდება უფრო და უფრო მაღალი. მაგალითად, EV– ს მიერ ავტომობილის წონით 1.6T, როგორც მაგალითად, ალუმინის შენადნობის მასალა დაახლოებით 450 კგ -ია, რაც დაახლოებით 30%-ს შეადგენს. ზედაპირული დეფექტები, რომლებიც ჩნდება ექსტრუზიის წარმოების პროცესში, განსაკუთრებით უხეში მარცვლეულის პრობლემა შიდა და გარე ზედაპირებზე, სერიოზულად მოქმედებს ალუმინის პროფილების წარმოების პროგრესზე და გახდება მათი განაცხადის განვითარების შეფერხება.

ექსტრაქტული პროფილებისთვის, ექსტრუზიის მომაკვდავების დიზაინს და წარმოებას უდიდესი მნიშვნელობა აქვს, ამიტომ EV ალუმინის პროფილებისთვის კვდება და განვითარება აუცილებელია. სამეცნიერო და გონივრული DIE გადაწყვეტილებების შემოთავაზებამ შეიძლება კიდევ უფრო გააუმჯობესოს EV ალუმინის პროფილების კვალიფიციური განაკვეთი და ექსტრუზიის პროდუქტიულობა, ბაზრის მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.

1 პროდუქტის სტანდარტები

(1) მასალები, ზედაპირული მკურნალობა და ნაწილებისა და კომპონენტების ანტიკოროზია უნდა შეესაბამებოდეს ETS-01-007- ის შესაბამის დებულებებს "ტექნიკური მოთხოვნები ალუმინის შენადნობის პროფილის ნაწილებისთვის" და ETS-01-006 "ტექნიკური მოთხოვნები ანოდიული დაჟანგვის ზედაპირზე მკურნალობა ”.

(2) ზედაპირული მკურნალობა: ანოდიური დაჟანგვა, ზედაპირს არ უნდა ჰქონდეს უხეში მარცვლეული.

(3) ნაწილების ზედაპირი არ არის დაშვებული, რომ ჰქონდეს დეფექტები, როგორიცაა ბზარები და ნაოჭები. ნაწილები დაუშვებელია დაბინძურების შემდეგ ჟანგვის შემდეგ.

(4) პროდუქტის აკრძალული ნივთიერებები აკმაყოფილებს Q/JL J160001-2017- ის მოთხოვნებს ”მოთხოვნები აკრძალული და შეზღუდული ნივთიერებების საავტომობილო ნაწილებსა და მასალებში”.

(5) მექანიკური შესრულების მოთხოვნები: დაძაბულობის სიმტკიცე ≥ 210 მპა, მოსავლიანობის ძალა ≥ 180 მპა, გახანგრძლივება მოტეხილობის შემდეგ A50 ≥ 8%.

(6) ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ალუმინის შენადნობის შემადგენლობის მოთხოვნები მოცემულია ცხრილში 1.

2 ექსტრუზიის ოპტიმიზაცია და შედარებითი ანალიზი ფართომასშტაბიანი ენერგიის შემცირება ხდება

(1) ტრადიციული გამოსავალი 1: ანუ წინა ექსტრუზიის მომაკვდავი დიზაინის გასაუმჯობესებლად, როგორც ეს ნაჩვენებია 2 -ში. ჩვეულებრივი დიზაინის იდეის თანახმად, როგორც ეს ნაჩვენებია ფიგურაში, შუა ნეკნის პოზიცია და სუბლინგვური დრენაჟის პოზიციაა დამუშავებული, ზედა და ქვედა დრენაჟები ერთ მხარეს 20 °, ხოლო სადრენაჟე სიმაღლე H15 მმ გამოიყენება მდნარი ალუმინის ნეკნის ნაწილზე. სუბლინგვური ცარიელი დანა გადადის მარჯვენა კუთხით, ხოლო მდნარი ალუმინი რჩება კუთხეში, რაც ადვილია მკვდარი ზონების წარმოება ალუმინის წიდა. წარმოების შემდეგ, დაჟანგვით დადასტურებულია, რომ ზედაპირი უკიდურესად მიდრეკილია უხეში მარცვლეულის პრობლემებისკენ.

შემდეგი წინასწარი ოპტიმიზაცია გაკეთდა ტრადიციული ჩამოსხმის წარმოების პროცესში:

ა. ამ ჩამოსხმის საფუძველზე, ჩვენ შევეცადეთ გაზარდოთ ნეკნების ალუმინის მიწოდება.

ბ. ორიგინალური სიღრმის საფუძველზე, სუბლინგვური ცარიელი დანის სიღრმე გაღრმავებულია, ანუ 5 მმ ემატება ორიგინალ 15 მმ -ს;

გ. სუბლინგვური ცარიელი დანა სიგანე ფართოვდება 2 მმ -ით, ორიგინალური 14 მმ -ის საფუძველზე. ოპტიმიზაციის შემდეგ ნამდვილი სურათი ნაჩვენებია ნახაზში 3.

გადამოწმების შედეგებმა აჩვენა, რომ ზემოხსენებული სამი წინასწარი გაუმჯობესების შემდეგ, მარცვლეულის უხეში დეფექტები ჯერ კიდევ არსებობს პროფილებში ჟანგვის მკურნალობის შემდეგ და გონივრულად არ მოგვარებულა. ეს გვიჩვენებს, რომ წინასწარი გაუმჯობესების გეგმა ჯერ კიდევ ვერ აკმაყოფილებს ალუმინის შენადნობის მასალების წარმოების მოთხოვნებს EV- სთვის.

(2) ახალი სქემა 2 შემოთავაზებულია წინასწარი ოპტიმიზაციის საფუძველზე. ახალი სქემის 2 -ის დიზაინის დიზაინი ნაჩვენებია ნახაზში 4. "ლითონის სითხის პრინციპის" მიხედვით და "მინიმალური წინააღმდეგობის კანონი", გაუმჯობესებული საავტომობილო ნაწილები MOLD იღებს "ღია უკანა ხვრელის" დიზაინის სქემას. ნეკნის პოზიცია როლს ასრულებს უშუალო ზემოქმედებაში და ამცირებს ხახუნის წინააღმდეგობას; საკვების ზედაპირი შექმნილია "ქოთნის საფარის ფორმის" და ხიდის პოზიცია დამუშავებულია ამპლიტუდის ტიპში, მიზანია ხახუნის წინააღმდეგობის შემცირება, შერწყმის გაუმჯობესება და ექსტრუზიის წნევის შემცირება; ხიდი მაქსიმალურად ჩაძირულია, რათა თავიდან აიცილოს ხიდის ძირში უხეში მარცვლეულის პრობლემა, ხოლო ხიდის ქვედა ნაწილში ცარიელი დანის სიგანე არის ≤3 მმ; ნაბიჯის სხვაობა სამუშაო სარტყელსა და ქვედა სიკვდილის სამუშაო სარტყელს შორის არის ≤1.0 მმ; ცარიელი დანა ზედა კვდება ენის ქვეშ, გლუვი და თანაბრად გადასვლის, ნაკადის ბარიერის დატოვების გარეშე, ხოლო ფორმირების ხვრელი რაც შეიძლება პირდაპირ ხდება; შუა შიდა ნეკნის ორ თავთან სამუშაო ქამარი რაც შეიძლება მოკლეა, ზოგადად, კედლის სისქის 1.5 -დან 2 -ჯერ მიიღებს მნიშვნელობას; სადრენაჟე გროვას აქვს გლუვი გადასვლა, რათა დააკმაყოფილოს საკმარისი ლითონის ალუმინის წყლის მოთხოვნა, რომელიც მიედინება ღრუში, წარუდგენს სრულად შერწყმულ მდგომარეობას და არ დატოვებს მკვდარი ზონა ნებისმიერ ადგილას (ზედა სიკვდილის უკან ცარიელი დანა არ აღემატება 2 -დან 2.5 მმ -მდე. ). ექსტრუზიის სტრუქტურის შედარება გაუმჯობესების დაწყებამდე და მის შემდეგ, ნაჩვენებია ნახაზში 5.

(3) ყურადღება მიაქციეთ დამუშავების დეტალების გაუმჯობესებას. ხიდის პოზიცია გაპრიალებულია და შეუფერხებლად არის დაკავშირებული, ზედა და ქვედა კვდება სამუშაო ქამრები ბრტყელია, დეფორმაციის წინააღმდეგობა მცირდება, ხოლო ლითონის ნაკადი გაუმჯობესებულია არათანაბარი დეფორმაციის შესამცირებლად. მას შეუძლია ეფექტურად ჩახშოს ისეთი პრობლემები, როგორიცაა უხეში მარცვლეული და შედუღება, ამით უზრუნველყოს, რომ ნეკნის გამონადენის პოზიცია და ხიდის ფესვის სიჩქარე სინქრონიზებულია სხვა ნაწილებთან, და გონივრულად და მეცნიერულად ჩახშობის ზედაპირის პრობლემები, როგორიცაა უხეში მარცვლეულის შედუღება ალუმინის ზედაპირზე პროფილი. შედარება ჩამოსხმის დრენაჟის გაუმჯობესებამდე და მის შემდეგ ნაჩვენებია ნახაზზე 6.

3 ექსტრუზიის პროცესი

6063-T6 ალუმინის შენადნობისთვის EVS– სთვის, გაყოფილი Die ექსტრუზიის თანაფარდობა გამოითვლება 20-80, ხოლო ამ ალუმინის მასალის ექსტრუზიის თანაფარდობა 1800T აპარატში არის 23, რომელიც აკმაყოფილებს აპარატის წარმოების შესრულების მოთხოვნებს. ექსტრუზიის პროცესი ნაჩვენებია ცხრილი 2 -ში.

ცხრილი 2 ალუმინის პროფილების ექსტრუზიის წარმოების პროცესი ახალი EV ბატარეის პაკეტების სხივისთვის

ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ წერტილებს, როდესაც ექსტრუდეა:

(1) აკრძალულია იმავე ღუმელში ჩამოსხმის გათბობა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩამოსხმის ტემპერატურა არათანაბარი იქნება და კრისტალიზაცია მოხდება მარტივად.

(2) თუ არანორმალური გამორთვა ხდება ექსტრუზიის პროცესის დროს, გამორთვის დრო არ უნდა აღემატებოდეს 3 წუთს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჩამოსხმა უნდა მოიხსნას.

(3) აკრძალულია ღუმელში დაბრუნება გათბობისთვის, შემდეგ კი უშუალოდ დემონტაჟის შემდეგ.

4. MOLD შეკეთების ზომები და მათი ეფექტურობა

ათობით ჩამოსხმის რემონტისა და საცდელი ჩამოსხმის გაუმჯობესების შემდეგ, შემოთავაზებულია შემდეგი გონივრული ჩამოსხმის შეკეთების გეგმა.

(1) გააკეთეთ პირველი კორექტირება და კორექტირება ორიგინალ ჩამოსხმაში:

① შეეცადეთ მაქსიმალურად ჩაიძიროთ ხიდი, ხოლო ხიდის ფსკერის სიგანე უნდა იყოს ≤3 მმ;

② ნაბიჯის სხვაობა ხელმძღვანელის სამუშაო სარტყელსა და ქვედა ჩამოსხმის სამუშაო სარტყელს შორის უნდა იყოს ≤1.0 მმ;

③ არ დატოვოთ ნაკადის ბლოკი;

④ შიდა ნეკნების ორ მამაკაცს შორის სამუშაო ქამარი უნდა იყოს რაც შეიძლება მოკლე, ხოლო სადრენაჟე ღარების გადასვლა უნდა იყოს გლუვი, რაც შეიძლება დიდი და გლუვი;

⑤ ქვედა ჩამოსხმის სამუშაო ქამარი უნდა იყოს რაც შეიძლება მოკლე;

⑥ არცერთი მკვდარი ზონა არ უნდა დარჩეს ნებისმიერ ადგილზე (უკანა ცარიელი დანა არ უნდა აღემატებოდეს 2 მმ);

⑦ შეაკეთეთ ზედა ჩამოსხმა უხეში მარცვლეულით შიდა ღრუში, შეამცირეთ ქვედა ჩამოსხმის სამუშაო ქამარი და გაათანაბრეთ ნაკადის ბლოკი, ან არ გაქვთ ნაკადის ბლოკი და შეამცირეთ ქვედა ჩამოსხმის სამუშაო ქამარი.

(2) ზემოაღნიშნული ჩამოსხმის შემდგომი მოდიფიკაციისა და გაუმჯობესების საფუძველზე, ხორციელდება შემდეგი ჩამოსხმის ცვლილებები:

① აღმოფხვრა ორი მამაკაცის მკვდარი ზონები;

② გადაანაწილეთ ნაკადის ბლოკიდან;

③ შეამცირეთ სიმაღლის სხვაობა ხელმძღვანელსა და ქვედა სიკვდილის სამუშაო ზონას შორის;

④ შეამცირეთ ქვედა სიკვდილის სამუშაო ზონა.

. ალუმინის პროფილები EV- სთვის.

(4) ექსტრუზიის მოცულობა გაიზარდა ორიგინალიდან 5 ტ/დ 15 ტ/წმ -მდე, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს წარმოების ეფექტურობას.

5 დასკვნა

ორიგინალური ჩამოსხმის განმეორებით ოპტიმიზაციით და გაუმჯობესებით, სრულად მოგვარდა ორიენტირებული მარცვლეულის ზედაპირზე უხეში მარცვლეულის და ალუმინის პროფილების შედუღების მთავარი პრობლემა.

(1) ორიგინალური ჩამოსხმის სუსტი ბმული, შუა ნეკნის პოზიციის ხაზი, რაციონალურად ოპტიმიზირებული იყო. ორი თავების მკვდარი ზონების აღმოფხვრით, ნაკადის ბლოკის გაბრტყელებით, თავითა და ქვედა კვდება სამუშაო ზონას შორის სიმაღლის სხვაობის შემცირებით და ქვედა კვების სამუშაო ზონის შემცირებით, ამ ტიპის 6063 ალუმინის შენადნობის ზედაპირის დეფექტები. საავტომობილო, როგორიცაა უხეში მარცვლეული და შედუღება, წარმატებით გადალახეს.

(2) ექსტრუზიის მოცულობა გაიზარდა 5 ტ/დ 15 ტ/დ -მდე, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს წარმოების ეფექტურობას.

(3) ექსტრუზიის მომაკვდავი დიზაინის და წარმოების ეს წარმატებული შემთხვევა წარმომადგენლობითი და მითითებულია მსგავსი პროფილების წარმოებაში და პოპულარიზაციის ღირსია.